Упаковка разрядников зависит от их габаритов, веса, количества элементов и определяется их типом. Например, разрядники ГИРМК, которые представляют собой гирлянду из мультикамерных изоляторов-разрядников перед транспортировкой упаковывают в деревянные клети, установленные на стандартном европоддоне. На одном поддоне может быть упаковано до 50 мультикамерных изоляторов-разрядников. На каждом европоддоне должна быть наклеена этикетка со всей необходимой информацией о разрядниках. Она содержит сведения о предприятии-изготовителе - его товарный знак и адрес, а также данные о самом разряднике. Обычно на этикетке указан его тип с указанием климатического исполнения и категории размещения, масса, год изготовления и заводские номера изделий. А также требования по транспортированию и хранению. По правилам перевозки разрядников ГИРМК, его верхние и нижние электроды с верхними отводами с индикаторами срабатывания должны быть упакованы в отдельные коробки. Их вкладывают в клети, в которых перевозятся разрядники-изоляторы. Документация к изделию должна быть упакована отдельно в пластиковый пакет, который прикрепляют к поддону. Разрядники меньшего размера, например РМК-10-IV-УХЛ1 и РМК-20-IV-УХЛ1 упаковывают в картонные коробки, в которых находится 10 разрядников и комплектующие - кронштейны и зажимы для провода, в свою очередь упакованные в два короба меньшего размера. Между ними проложен гофрокартон. Разрядники РМКЭ-35 также перевозят в картонных коробах, где помещается 3 комплекта изделий. Промежуточные электроды со всеми комплектующими упаковываются в отдельную картонную коробку, которая вкладывается в короб.
Транспортировка разрядников проходит в упаковке изготовителя, нельзя допускать попадания на нее атмосферных осадков. Если вы перевозите разрядники автотранспортом, то необходимо использовать автомобиль с закрытым типом кузова. Требования по влажности и закрытости кузова определяются используемыми для изделий картонными коробами. Есть ряд специфических требований для каждого вида продукции по количеству коробов, устанавливаемых друг на друга. Конечно, при перевозке разрядников нужно следить за сохранностью упаковки. Разрядники можно перевозить любыми видами транспорта - воздушным, железнодорожным транспортом и водным путем.
Перевозить разрядник до непосредственного места установки нужно только в заводской упаковке. Вынимать их следует только перед подъемом на опору. Перед началом монтажа нужно проверить не повредился ли разрядник при транспортировке. Опишем, как это можно сделать на примере разрядника ГИРМК. Нужно визуально осмотреть целостность мультикамерной системы изоляторов-разрядников и отводов, проверить наличие и надежность крепления ключей на пестиках, наличие верхнего и нижнего подводящих электродов, а также верхнего отвода с индикатором срабатывания. Проверить стеклянную колбу индикатора срабатывания, наличие паспорта на разрядник, бланка паспорта на гирлянды и руководства по эксплуатации. Результаты осмотра и все обнаруженные дефекты, а также данные о самом разряднике и ВЛ записываются в паспорт на гирлянды. По такому же принципу проверяются и элементы всех остальных разрядников.
Перед установкой на ВЛ и в процессе эксплуатации не требуется проведение никаких испытаний и проверок электрических характеристик разрядника, поскольку предприятие-изготовитель гарантирует их неизменное долговременное соответствие заданным требованиям.
Упакованные или распакованные разрядники нужно содержать в условиях, которые сохраняют их от механических повреждений и от воздействия на них влаги, нефтепродуктов, а также от действия кислот, щелочей и газов. Они хранятся в упаковке предприятия-изготовителя на поддонах, полках или стеллажах. Разрядники содержатся при температуре от минус 50 С до плюс 40 С в неотапливаемых помещениях и среднегодовом значении относительной влажности не более 75% при температуре плюс 15 °С. Если вы храните изделия больше трех лет, то каждый год нужно проверять состояние упаковки. Если в процессе хранения поверхность разрядника загрязнится, то перед его установкой необходимо удалить все загрязнения.
